4Profit.ru: качество и бережливое производство

Кто меньше?

Alex — Tue, 15 Feb 2011 16:21:01 GMT

Американская авиакомпания Delta сумела найти новый подход к решению обычной для многих рейсов проблемы овербукинга, сообщает Travel.ru.
В случае, когда компания продала больше билетов, чем имеется мест на рейсе, каждого пассажира при регистрации спрашивают, за какую сумму он готов отказаться от своего места и улететь следующим рейсом. Если в итоге кого-то все же приходится высаживать, компания попросту выбирает тех, кто согласился на наименьшие суммы компенсации.

В итоге этого аукциона в выигрыше обе стороны. Компания сокращает расходы, ибо в противном случае ей пришлось бы выплачивать заметно большие суммы высаживаемым против воли пассажирам либо проводить такой аукцион непосредственно у выхода на посадку, задерживая вылет. Пассажиры тем самым избавлены от очной торговли друг с другом, а те, кого все же высаживают - получают ровно ту сумму, которую сами назначили.

Обычно в случае овербукинга авиакомпании начинают лихорадочный поиск добровольцев, согласных отложить вылет за некоторую компенсацию, в самом конце регистрации или уже после ее окончания. Если достаточного их количества не находится, перевозчики обычно высаживают тех, кто регистрировался в числе последних и не является при этом элитным клиентом. Таким пассажирам американские компании обязаны выплачивать компенсацию в несколько сотен долларов.

/источник: Avia.ru/

Информационная разведка

Alex — Mon, 13 Dec 2010 06:52:14 GMT

В разделе "Друзья сайта" опубликована ссылка на книгу "Информационная разведка". В книге излагаются основы системного анализа информационных потоков научно-технической литературы. Успех исследователей определяется не только их предметными знаниями, но и знанием законов распределения информационных потоков и умением составлять исследовательские классификации. Книга может быть рекомендована исследователям разных областей знаний.

Ресурсы воздушного транспорта

Alex — Mon, 13 Dec 2010 06:51:11 GMT

В разделе "Друзья сайта" опубликована ссылка на монографию "Ресурсы воздушного транспорта", которая является исследовательской работой и итоговым трудом автора (Н.И. Плотников) в качестве профессионального пилота гражданской авиации, исследователя комплексов воздушного транспорта, консультанта по управлению и реструктурированию крупных авиапредприятий, участника международных проектов. Работа адресуется профессионалам летной практики, исследователям авиаиндустрии и воздушного транспорта, государственным служащим гражданской авиации, а также в качестве учебного пособия для авиационных вузов.

Российская low-cost авиакомпания "АВИАНОВА" планирует установить максимальное время разворота для воздушных судов

Alex — Mon, 08 Nov 2010 10:24:39 GMT

Российская лоу-кост авиакомпания "Авианова" планирует установить максимально возможное время разворота своих воздушных судов в 45 минут. Все логично: чем больше времени самолет проводит на земле, тем меньше рейсов он может выполнить, в результате растут расходы авиакомпании, и она вынуждена повышать тарифы. Согласно стандартам западных операторов, время разворота воздушного судна типа Airbus A320 между взлетом и посадкой составляет не более 30 минут, в то время как в России этот показатель в разы выше. За это время лоу-кост авиакомпании необходимо осуществить высадку и посадку пассажиров, разгрузку и погрузку их багажа, а также, при необходимости, дозаправить самолет.

/по материалам Avia.ru/

Летаем стоя

Alex — Sat, 03 Jul 2010 02:47:26 GMT

Ирландский авиадискаунтер, компания Ryanair, планирует использовать в самолетах стоячие места. Десять задних рядов с традиционными креслами будут демонтированы. Вместо них установят конструкции, фиксирующие тело пассажира в вертикальном положении с помощью штанг, опускающихся на плечи. Это позволит в полтора раза увеличить пассажировместимость пространства, которое ранее было отдано под сидячие места.
Если тесты на безопасность не выявят вопиющих проблем, в самолетах Ryanair можно будет летать стоя. Одно стоячее место будет стоить пассажиру £4-8.

Kaizen в авиации

Alex — Sat, 19 Jun 2010 07:36:54 GMT

В журнале Airports International опубликовано интервью Сергея Лихарева, ООО "Базэл Аэро" с названием "Kaizen: предотвращать, а не бороться с последствиями". Он отмечает, что в результате преобразований, например, в аэропорту Краснодар сократили около 200 человек и повысили производительность труда за год на 14 %. Были созданы 20 проектных команд по 2-3 человека. На мой взгляд, это первый пример внедрения принципов kaizen в отечественной авиации.

Полный текст интервью опубликован на сайте http://www.airportsint.ru/monthprof.html

Производственная система Сбербанка

Alex — Mon, 25 Jan 2010 12:37:00 GMT

В Операционном управлении Томского отделения (Сибирский банк) подведены итоги первого этапа развертывания «Производственной системы Сбербанка».

За 10 недель сотрудники отделения убедились сами и доказали другим, что внедрение ПСС приносит значительный эффект. По словам начальника ОПЕРО Светланы Выскребец, если раньше время заключения договора аренды индивидуального сейфа составляло от 23 до 28 минут, то после оптимизации оно сократилось более чем в два раза - до 10-12 минут.

Теперь клиенты меньше тратят времени на ожидание и при выдаче банковских карт международных платежных систем. Внедрение гибкого графика работы, создание универсальных рабочих мест, развитие наставничества помогли сократить очереди на 30%, что в итоге позволило высвободить и перевести в сферу активных продаж трех специалистов. Внедрение ПСС позитивно сказалось и на ключевых бизнес-показателях. В частности, был достигнут рост продаж по новым видам вкладов (242%), по дебетовым пластиковым картам (119%).

/источник: Сибирский банк Сбербанка РФ/

Проблемный совет "Lean-технологии"

Alex — Thu, 15 Oct 2009 07:38:52 GMT

Проблемный совет "Lean-технологии" (технологии бережливого производства) создан на базе компании "Сухой" министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Возглавил его генеральный директор "Сухого" и РСК "МиГ" Михаил Погосян.
В Совет входят представители крупных авиастроительных предприятий - "НПО "Сатурн", "КАПО" им. Горбунова, "Вертолеты России", "ВАСО", "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация", "НПК "Иркут", "НАЗ "Сокол", ФГУП "ЦАГИ", и др. Основная его задача - совершенствование методов управления в условиях рыночной экономики в области разработки и производства новых конкурентоспособных на мировом рынке видов авиационной техники.
"Сухой" первым из российских авиастроительных компания начал внедрять технологии бережливого производства. Соответствующая программа была разработана специалистами компании с использованием передового зарубежного опыта и сегодня активно реализуется в московских и региональных структурах холдинга. Главные ее цели - повышение эффективности производства и его планирования на базе использования современных методик, подготовка заводов к сертификации для участия в международной кооперации в области авиастроения, оптимизация процесса закупки оборудования, минимизация трудовых и временных затрат. В компании регулярно проводятся семинары, практические занятия и деловые игры. Обучение Lean-менеджменту уже прошли сотни руководителей и сотрудников холдинга разного уровня. Разработка методической базы, формирование учебных программ, обучение сотрудников всех предприятий холдинга осуществляется на базе Корпоративного университета холдинга.

Развертывание производственной системы Сбербанка

Alex — Fri, 02 Oct 2009 15:39:34 GMT

29 сентября в дополнительном офисе № 270/0139 Сбербанка России (г. Новосибирск) были подведены итоги очередного проекта по развертыванию Производственной системы Сбербанка – на этот раз в корпоративном блоке. С июля по сентябрь 2009 года здесь работала команда экспертов Сибирского банка. Совместно с сотрудниками сектора обслуживания юридических лиц филиала разрабатывались и проверялись на практике новые модели продаж услуг, новые схемы мотивации сотрудников и распределения функций внутри отдела. Цели проекта – повышение качества обслуживания клиентов, рост объемов продаж.

Ознакомиться с результатами работы команды приехали председатель Сибирского банка Сбербанка России Владимир Ворожейкин, заместитель председателя банка, куратор корпоративного блока Татьяна Черникова, директор управления корпоративных клиентов Сибирского банка Евгений Лобов. Им была представлена краткая презентация проекта, в ходе которой были описаны основные этапы эксперимента и его результаты.

Одним из главных достижений этих нескольких недель стало сокращение среднего времени открытия расчетного счета с 250 до 70 минут. Значительный эффект дало перераспределение функциональных обязанностей сотрудников и ликвидация «простоев». Из числа операционистов было выделено два сотрудника, специализирующихся на активных продажах. Тем временем работники «второй линии», не отвлекаясь, занимаются оформлением документов. Помимо этого, дополнительной экономии времени добились за счет устранения различных организационных недочетов.

Радикально преобразился внешний вид офиса. Был убран архаичный барьер между клиентами и операционистами, зал оборудован удобными диванами, столиками, кофе-машиной, наглядной навигацией. Офис стал светлым, уютным, создает почти домашнее настроение, и это сразу же отметили клиенты банка. Изменения интерьера носят не только эстетический, но и практический характер – были учтены особенности помещения, чтобы грамотно распределить клиентские потоки и максимально эффективно использовать каждый квадратный метр площади.

В ходе эксперимента была опробованы новые системы мотивации сотрудников, в том числе основанные на отслеживании личных результатов и создании конкуренции среди сотрудников отдела. В итоге наиболее продуктивной признана командная система – когда производственный процесс разбит на отдельные этапы, закрепленные за разными сотрудниками, и таким образом на результат работает вся команда.

- Не нужно забывать, что данный офис – лин-лаборатория, экспериментальная площадка, - подчеркнул, комментируя презентацию, председатель Сибирского банка Владимир Ворожейкин. – Она для того и создана, чтобы пробовать различные методы, схемы, в том числе и мотивации. Мы экспериментируем, пытаемся понять, где наши слабые места, что нужно усилить. Самое главное – чтобы все эти предложения шли не «сверху», а от самих сотрудников, которые ежедневно работают на данном направлении и лучше всего знают все нюансы. А задача руководства банка – в том, чтобы эти инициативы были замечены. Мы готовы их поддержать, главное – найти ту схему, при которой все работники отделения были одинаково заинтересованы в повышении результата.

Владимир Ворожейкин, Татьяна Черникова и Евгений Лобов поздравили коллектив допофиса с успешной работой. Каждому сотруднику сектора обслуживания юрлиц были вручены памятные подарки, а стену самого офиса украсило необычное свидетельство под названием «Вперед, в будущее!» - как символ продвижения коллектива по пути создания Банка завтрашнего дня.

Итак, эксперимент по внедрению Производственной Системы Сбербанка в корпоративном блоке завершен. По его итогам будут подготовлены рекомендательные материалы для всех отделений Сибирского банка (так называемая «скорая помощь ПСС»). В самом же УДО № 279/0139 продолжится «обкатка» новой модели продаж и системы мотивации персонала, чтобы можно было отследить динамику результатов на достаточно длительном отрезке времени.

/источник: пресс-служба Сбербанка/

British Airways ввела плату за право пассажира выбрать себе место в самолете

Alex — Tue, 29 Sep 2009 15:27:21 GMT

Несущая крупные финансовые убытки по причине нынешнего кризиса британская авиакомпания British Airways ввела новую услугу – право любого пассажира выбрать место в самолете по своему усмотрению. Однако желающему сидеть либо вместе с другими членами своей семьи, либо у окна придется заплатить дополнительно. Цены варьируются от $16 до $200 в зависимости от рейсов и нахождения мест.

Раньше распределение мест в самолетах BA зависело от сотрудника компании, который оформлял билет. Пассажир мог договориться о конкретном кресле, хотя его предоставление не было гарантировано заранее. Однако сейчас подобные бесплатные услуги отменены. В минувшем году British Airways потеряла 401 млн фунтов стерлингов из-за резкого сокращения числа пассажиров. Убыточным рискует стать и 2009 год.